2025年3月23日 星期日

軍人加薪應肯定 「賴清德方案」卻造就新問題

2025-03-21 14:04

賴清德總統(中)上午宣布,提升國軍志願役勤務加給,及戰鬥部隊加給,作戰部隊的基層官士兵,每月領取加給最高將增加1萬2000元。記者曾原信/攝影

賴總統宣布,國軍志願役人員待遇調整,原本每月一萬元的「志願役加給」,每月增加三千至五千元;原本每月五千元與三千元的「戰鬥部隊加給」,則提升為一萬二千元與七千元。總統致詞時不忘批評在野黨,除了呼籲在野黨重新思考凍刪預算的影響,也表示調升待遇不是漫天喊價,顯然是針對立委徐巧芯等人提議修法,增加志願役加給兩萬元而來。


勤務繁重、兩岸緊張、部隊擴編,導致國軍志願役人力狀況快速惡化,整體編現比都不到八成,最辛苦的戰鬥部隊有時低於七成,嚴重影響單位應有戰力。軍人薪資在當今職場缺乏競爭力,幾乎已成社會共識。繼在野黨放話修法強制調整待遇後,前幾年始終卡關的府院,這次同意調整待遇,並且比照2020年蔡總統在「0102」黑鷹直升機空難殉職官兵葬禮上宣布的例子,由總統親自對外宣布。


相較於先前媒體披露的數字,所有志願役官兵都有的「志願役加給」調幅稍低,中校以上幹部,低於先前傳出的五千元;至於「戰鬥部隊加給」,原本傳出兩類型部隊各漲三千、兩千元,實際數字是七千、四千元,明顯較高。這也符合從顧立雄部長到賴總統以來的說法,認為關鍵是對特定職務的對症下藥,而非需要明顯提升整體水平,否則就是齊頭式「漫天調漲」。


然而這種說法有一盲點,就是目前國軍的人力缺員狀況,已經是全面性問題,不限支領第一類戰鬥部隊加給的單位(當然還是最嚴重)。如果單就數字來看,即使這一波調整前,年輕人若加入志願役,待遇也高過很多行業;然而不能忽略,軍旅生活先天就是緊繃、約束、危險、長時間值勤、高體力勞動,可說是另類的「三K」(辛苦、骯髒、危險)工作;若與相關業界的本國籍勞工比,待遇就明顯瞠目其後。


另一方面,從馬政府開始設立戰鬥部隊加給,其分類就存在一定爭議。目前第一類發放標準,是步砲裝等兵種營級以下;第二類是第一類單位的營部連(不是「營部」),以及化工通等兵種。然而早在馬英九總統任內探訪陸戰隊66旅,就曾有官兵當面表示,在部隊日常演訓中,所謂支援兵科的辛苦度並不比較低。另外以軍官而言,營級以上單位就有參謀群,這些籌劃作戰的幕僚,原本就無主官加給,焚膏繼晷的工作壓力,未必低於第一線統率士官兵的連、排長。如今的「德政」卻使剛畢業的少尉排長,薪水有機會高於上尉、少校參謀,這實在不能說是合理。


進一步說,國防部的此波調整待遇,明顯是針對校級軍官以下的「基層」,基層當然很重要,但中階校級幹部作為部隊的運轉樞紐,其人力的質與量,同樣與部隊戰力密切相關,而且因為養成時間長,更不容易立竿見影式的快速補救。


近年軍中的情況,是大量校級幹部一到廿年可領終身俸的門檻,立刻提前退伍,對於人才培養造成極大傷害。然而國防部這一波的調整待遇措施,對他(她)們能產生的留才誘因,卻嫌極其有限。而從國防部到總統,努力對「徐巧芯方案」提出否定,更暴露對於中階幹部的流失問題,顯然嚴重缺乏警醒。


資料來源引用:https://is.gd/WbBJkp


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2025年3月10日 星期一

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2025年3月9日 星期日

機車、電動車狂飆國1員林段 騎士挨罰:誤信導航

國道公路警察局8日獲報國道1號南下員林路段有2輛機車行駛路肩,相當危險,巡邏警車隨即趕往攔截,結果其中1輛無牌電動車提前從地磅便道離開,有牌的機車被攔下,警方依違反《道路交通管理處罰條例》騎乘機車誤闖國道,處3000以上6000元以下罰鍰。

一輛貨車8日行駛國道1號南下212公里處彰化員林路段時,發現路肩有2輛機車一前一後在路肩往北斗方向疾駛,一輛是有牌機車,一輛是無牌電動車,貨車司機看了傻眼,副駕駛座的乘客用手機錄下行車畫面。

國道公路警察第三大隊員員林分隊小隊長陳萬益表示,警方獲報後,立即派員趕往處理,僅攔獲陳姓男子(35歲)騎乘的有牌機車,陳男解釋是因導航而誤上國道,只能硬著頭皮向前走。至於無牌的電動車已從員林南磅便道離開,未攔獲。

警方呼籲民眾,騎乘二輪電動車若未依規定領用牌照行駛,依據《道路交通管理處罰條例》第71-1條,處1200以上3600元以下罰鍰,並禁止行駛。

資料來源引用:https://shorturl.at/KO0PO

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2025年3月5日 星期三

一分鐘了解《軋型師傅的日常》-南臺灣最大紙袋工廠【芷岱包裝】


【 紙袋印刷後加工大解密 #8 】 


刀模=裁切的模具形狀

師傅們會「用刀模將紙張軋出你要的紙袋版型」
這就是所謂的軋型了

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2025年3月4日 星期二

40歲主管月薪90K!月扛4.5萬貸款「看不見未來」 網勸快做1件事

2025年1月24日

月薪9萬元聽起來已經是相當不錯的收入,但對於一位背負高額貸款的上班族來說,卻可能仍然不夠用。近日一名40歲的網友在網路論壇上分享自己的故事,他透露自己在高雄工作多年,從最初月薪4萬多,憑藉努力晉升為小主管後,薪水漲至8到9萬。然而儘管薪水漲幅可觀,但背負信貸和車貸等多筆債務,每月需還款的負擔佔據了大半的薪資,讓他不禁感慨:「賺得多,但還是看不到未來」。

這位網友在Dcard上發文表示,自己從小作業員一步步升遷,並且在過去的幾年裡,因為家裡需要和結婚等原因,先後申請了數筆信貸,這讓他每月需要償還約4萬5千元的負債。儘管工作的性質讓他有穩定收入,他還是感覺到「錢不知道去哪裡了」,生活中總有無法預見的開銷,他開始萌生出兼職的想法,希望能夠額外賺取收入彌補財務缺口。

▼月薪9萬元聽起來已經是相當不錯的收入,但對於一位背負高額貸款的上班族來說,卻可能仍然不夠用。(示意圖/取自Pexels)

然而,當他回顧過去三年的支出時,卻發現財務狀況並未有顯著改變,他仍然感到困難重重。在無法清晰掌握財務狀況的情況下,他決定向網友請教理財和存錢的方法,「想請問大家有沒有甚麼好的存錢方式以及理財方式呢?」

▼原PO感嘆自己薪水漲幅可觀,但背負信貸和車貸等多筆債務,每月需還款的負擔佔據了大半的薪資。(示意圖/取自Pixabay)

貼文曝光後,引發網友熱烈討論,、「把利率高的貸款優先還款或債務整合,變成利率低的。但注意開辦費不能太高,再來就是你家庭的生活成本了,這個無法判斷」、「先養成記帳習慣,才能分析」、「開始記帳每個月的開銷,扣掉必要開銷,其它就省一點存起來或拿去投資」、「有好幾個信貸利率一定不會太好看,先記流水帳把所有金流搞清楚,然後優先償還高利率負債,你的薪水一年內經濟就會有所改善,我也是作業員一個月領5萬,做了6年就存了300萬了,加油」。

(封面圖/取自Pexels)

資料來源引用:https://is.gd/IyLkNo

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2025年2月12日 星期三

蘋果主機板維修 手機不開機 手機資料救援 沒聲音沒訊號陰陽屏臉部辨識手機維修-e機通


iphone主機板維修機型 : APPLE 蘋果 iphone 14 p 

手機維修時間:3小時

重啟,手機沒聲音
 
經由檢測發現是CPU問題

修好直接不用換手機嘍~

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蘋果主機板維修機型:APPLE 蘋果 CPU線路細修

高雄手機維修時間:1小時

這位客人找了好幾家 都被告知cpu損壞無法維修

但資料都在裡面

e機通有細修IC的技術喔

歡迎找我們試試

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手機不開機機型 :APPLE 蘋果 iphone 12  

鳳山手機維修時間:當日

我原本是放著充電

當看完電視想說手機應該充的差不多了

拿手機起來看發現手機沒有反應?

而且不管怎麼按都不會亮

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手機主機板維修機型 : APPLE 蘋果 iphone 13 pro 

高雄iphone維修時間:當日

資料傳送到一半

結果手機突然就關掉了!

不管怎樣也打不開!

我裡面的資料很重要啊!

快來找我們手機資料救援

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蘋果主機板維修機型 : APPLE 蘋果 iphone 11 pro  Face ID維修

iphone手機維修時間:當天

上次聚餐手機放在桌上

結果飲料翻倒了有潑到手機

過了幾天發現沒辦法用手機臉部辨識了

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iphone主機板維修機型:Apple 蘋果 iPhone X 

iphone維修時間:3小時

昨晚充著電睡覺

早上醒來想說手機鬧鐘怎麼都沒叫

開機還出現兩顆蘋果

然後手機都開不了了

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手機主機板維修機型:APPLE 蘋果 iphone 12 pro max 

高雄蘋果維修時間:5小時

飛出去 手機摔機

裡面資料很重要

找我們救就對了

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iphone主板維修機型:APPLE 蘋果 iphone XR 

手機資料救援時間: 2小時

資料還在裡面 送原廠資料不見

經由介紹轉送我們e機通維修

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手機主板維修機型:APPLE 蘋果 iphone 7 手機訊號維修
 
手機維修時間: 2小時
 
手機沒訊號 朋友找不到

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手機主板維修機型:APPLE 蘋果 iPhone 7 Plus 

手機現場維修更換時間: 2小時

螢幕一半亮一半暗

我們都叫他陰陽屏


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2025年2月7日 星期五

買房辛苦買車也不容易! 別想賣車給「Z世代」

2023/02/28 22:51


買房好辛苦,買車也不容易!疫情爆發後,全球因為晶片荒、供應鏈斷鏈,助長通膨,帶動原物料一波漲勢,使得這兩年車價水漲船高,也讓年輕世代買車意願降低。根據外媒報導,Z世代的年輕人不再認為買車是人生重要的里程碑,因為他們根本買不起車,也負擔不起。

圖/TVBS

駕訓班教練劉全忠:「方向燈,轉彎擺頭。」

到駕訓班學開車,速度緩慢,不時走走停停,每個動作都得小心翼翼,以這間駕訓班來說,每年報名人數約三到四千人,多以18到24歲的年輕族群為主要對象。

Z世代李同學:「想說趁學生的時候趕快考,不然以後工作的話,怕會比較趕時間,等工作穩定然後有需要,也有足夠存款的時候,會決定要買,周遭我聽過自己有車的大概只有一位。」

駕訓班教練劉全忠:「他們可能是,因為台灣的交通很方便,例如說我有很多方式可以坐到車,例如或是一些租車的公司,他們都有提供這種服務,所以學生年輕人拿到(駕照)以後,他其實大部分想要我要自己先出去玩。」

學開車不一定會買車,是Z世代的新趨勢,因為就算拿到駕照,也不見得有能力養得起一台車。

圖/TVBS

駕訓班教練劉全忠:「因為台灣其實年輕人他並沒有那麼大的經濟能力,去扶養一部車,例如說他有一些保險,或者一些油費要去處理,那其實他並不會擺在那邊,因為車其實擺在那邊,他其實就是要損耗,例如說牌照費、燃料稅,他每年固定要繳,那我用不到的情形下,我可能就是租車的方式來滿足,我現在目前的需求。」

Z世代不再認為買車,是人生中重要的里程碑之一,根據外媒報導,在1997年當時20到25歲的美國人,高達九成都有駕照,不過到了2020年降到八成,而且16到17歲擁有駕照的比例,在同一時期也下滑近20%,而在我們台灣,也面臨相同情況。

汽車專家曾彥豪:「其實我想以台灣來說的話,台灣車價現在其實非常貴,那相對於年輕人所得來說的話,其實近幾年沒有大幅的提升,所以購車變成一個很大的負擔,那再來就是隨著網路世代的盛行,各項資訊取得越來越便利,那交通的設施其實也越來越完整,所以如果住在都會區的話,其實沒有太多開車的必要。」

Z世代年輕人:「目前可能就是預算不夠,那第二個就是台北市比較不好停車,所以就目前就還沒有購車的打算。」

Z世代之所以不想開車,新車價格水漲船高,負擔不起是主因,另外叫車平台興盛隨call隨到,免去照顧車輛的麻煩,若真的有用車需求,共享汽車隨租即用,不必租整天、CP值高,年輕人心態上逐漸改變,降低買車、考駕照的急迫性與必需性。

記者劉彥萱:「買車這件事,不同世代的人,考量的重點及喜歡的車款,都有所不同,像是Z世代年輕人,除了在意售價之外,車輛的外型及是否有實用的科技配備,也都會列入考慮。」

汽車銷售顧問簡嘉甫:「畢竟年輕人還是經濟為主,所以我們油電車其實賣得不錯,因為在油耗表現上,高於油車非常好。都有全速域ACC的部分,那現在方向盤右邊這塊都可以做操縱的使用。」

業者表示Z世代首購族,若有購車預算,大多偏愛購買油電混合車,不過全球車用晶片嚴重短缺,通膨、缺車都助長新車漲勢,也讓車貸金額狂飆。根據統計,新車平均貸款金額從2020年還不到百萬,但到了去年一口氣飆升到111.1萬,光是這2年就增加17%,車貸族平均每月還款金額,更首度突破2萬元。

圖/TVBS

汽車專家曾彥豪:「車貸金額越來越高的原因,當然跟車價大幅上漲是有關係的,那車價這十幾年來,因為法規要求的關係,比如說排氣法規,安全法規,這一些都使得車價大幅的上漲,那另外在消費者對於車子的要求方面,其實也越來越多,比如說現在先進駕駛的輔助系統,非常的普遍,所以當然也會造成車價的上漲。」

當生活成本飆漲,晚婚又晚生等因素影響下,Z世代把車子視為服務,不再是生活必需品。

資料來源引用:https://is.gd/KPuT8u